今日上午9时整，从厦门北站出发的D2333次列车，将满载约1200名旅客前往深圳北站，这是厦深铁路的首发动车。旅客们手中的首发车票，将成为见证这条“黄金走廊”贯通的最好纪念品；他们此行，也见证了中国铁路发展史的重要一刻。
      厦深铁路是毫无疑问的“黄金走廊”。厦深铁路所属的杭深线，是我国“四纵四横”快速铁路网规划中的重要“一纵”，它将中国经济最活跃的长三角、闽南金三角和珠三角首次直线连接，串起的人口数量和经济总量，在中国，甚至在世界上也是屈指可数的“黄金走廊”。原本十几个小时的车程，将被压缩至三个多小时，其能带动的物资流、资金流、信息流和人才流的涌动，将在中国经济版图上产生巨大的回响。
      厦深铁路的通车，也见证了福建铁路十年间的快速发展。“砸锅卖铁也要修铁路”，这是前不久本报与深圳特区报联合进行的“厦深铁路开通大型策划报道”采访中听到最多的一句话。厦深铁路的通车，使闽粤三个经济特区之间的8个县市，结束不通铁路的历史，从以前的发展“断裂带”转变为“增长带”。
      在厦深铁路之后，我省的铁路建设将继续推进，今后将有赣龙复线、南三龙、衢宁铁路等先后建成，形成全省“三纵六横九环”格局，进出通道将达到10个，总铁路运营里程将达到6000公里，覆盖全省90%的县市，形成1小时、3小时、8小时三个层次的铁路交通圈。
    记者 徐景明 通讯员 史彦华 易湘舒


    动态
    今起执行新版列车运行图
    厦深铁路开通后，今日零时起，全国铁路将执行新版列车运行图。
    28日，厦门北站只有2趟始发动车发往深圳。其中首发车D2333次为当日加开列车，9点从厦门北站始发，中午12:40到达深圳北站，全程3小时40分钟，沿途停靠漳浦、饶平、潮汕、普宁、葵南、惠州南等6个站点。另一趟始发动车则为图定列车D2317次，28日下午14:53从厦门北站始发，18:35到达深圳北站。28日当天，还有10趟过路车经停厦门北站开往深圳。
    从29日开始，厦深铁路满图运行，每天一共有40趟列车往返厦门和深圳。每天早上7时35分到晚19时28都有从厦门始发或过路停靠的动车前往深圳。除了厦深线之外，新运行图中，厦门铁路新增的动车车次还有：厦门北到杭州东增开1对动车，经沪深线运行，从12月28日起开行；厦门北到南昌西增开2对动车，经向莆线运行，12月29日起开行。另外，12月27日起，厦门到南京的K162次列车停运；12月28日起，福厦铁路停运6对福厦动车、1对厦门到福鼎间的动车。
    按照新的列车运行图，今日开始，厦门发往宁波的动车，终点站全部由原来的宁波东站变更为宁波站；厦门到龙岩的多对动车变更车次。
    铁路部门提醒：28日到31日为新图实施的过渡期，旅客出行要注意查询相关车次信息。
    (记者 徐景明)